Airlander 10: один из самых больших воздушных транспортов современности

Примерно в часе езды от Лондона в громадном ангаре спрятано одно из крупнейших воздушных судов современности. Нет, речь идет не про мастодонтов типа Ан-224 «Мрiя» или одного из «дримлайнеров». Мы говорим про куда более интересное судно под названием Airlander 10. Несколько лет назад оно чуть было не вернуло нас в эпоху цепеллинов и дирижаблей.

DSC05897_verge_super_wide

z207-07_0843vs_verge_super_wide

z207-07_0846vs_verge_super_wide

Airlander 10 — это громадный трехсекционный цепеллин (длина его превышает 100 метров), работы над которым по заказу министерства обороны США стартовали в начале 2000-х годов. Предполагалось, что это будет массивный разведывательный комплекс, способный висеть в зоне интереса в течение трех недель. Максимальная высота подъема Airlander 10 такова, что он оставался бы в достаточной безопасности от наземных средств ПРО вероятного противника. Грузоподъемность Airlander 10 должна была составить около 1100 килограмм, что включало бы в себя оборудование для слежения, а также батареи и генераторы для его обслуживания.

z207-07_0848vs_verge_super_wide

z207-07_0856vs_verge_super_wide

Всего на программу было потрачено 154 миллиона долларов, а венцом ее стал первый самостоятельный полет Airlander 10 летом 2012 года. Затем последовало сокращение бюджета и заморозка программы. Через несколько месяцев разработчики аппарата из Hybrid Air Vehicles выкупают у военных Airlander 10 и все сопутствующее оборудование за 301 тысячу долларов. Теперь перед цепеллином будущего замаячили куда более мирные цели.

z207-07_0937vs_verge_super_wide

z207-07_0952vs_verge_super_wide

Однако перед этим Airlander 10 надо еще адаптировать под гражданские нужды. Для этого авторы хотят немного переиграть с характеристиками аппарата, сократив время автономного полета до пяти суток, но за счет этого увеличив полезную нагрузку до 9 тонн. Это позволит использовать его в качестве пассажирского транспорта, круизного воздушного лайнера, небесной студии при трансляции каких-то спортивных и иных мероприятий.

z207-07_0954vs_verge_super_wide

z207-07_1000vs_verge_super_wide

Взлет, посадка и маневрирование осуществляется с помощью четырех дизельных двигателей. За подъем отвечает трехсекционный купол, наполненный гелием. По словам разработчиков, в год он теряет всего 10 процентов от своего объема, а поэтому средняя стоимость содержания Airlander 10 будет сопоставима с 10-20 процентами затрат от владения вертолетом.

z207-07_1006vs_verge_super_wide

z207-07_1008vs_verge_super_wide

Наконец, розничная стоимость Airlander 10 составит 40 миллионов долларов. И если вы захотите, через пару лет один построят персонально для вас.

z207-07_1010vs_verge_super_wide

z207-07_1013vs_verge_super_wide

z207-07_1014vs_verge_super_wide

z207-07_1018vs_verge_super_wide

z207-07_1020vs_verge_super_wide

z207-07_1023vs_verge_super_wide

z207-07_1027vs_verge_super_wide

z207-07_1028vs_verge_super_wide

z207-07_1029vs_verge_super_wide

z207-07_1031vs_verge_super_wide

  • Беспилотник

    Похоже на большую задницу

The CLU Real Time Analytics